La (re)organización territorial de la Amazonía a partir del ferrocarril

Resumen

Este artículo analiza cómo la transformación de la geografía global de la soja y el consecuente rediseño de las rutas de comercialización del producto chocan con intereses y frentes especulativos previamente establecidos en las regiones fronterizas, generando disputas y estrategias de sujetos locales y regionales que buscan adaptarse y responder a estos cambios globales. procesos, en función de los límites de su agencia en relación con ellos. La primera sección explora cómo, además de los determinantes globales, la definición de los proyectos logísticos ha sido moldeada por disputas entre oligarquías locales en una dinámica altamente especulativa, configurando lo que llamamos la “Guerra de Rutas”. En la segunda sección, analizamos cómo estas disputas, aunque impredecibles y especulativas, revelan una “Razón Logística”, alineada con la racionalidad neoliberal, que domina la relación entre los agentes del agronegocio y el Estado brasileño. Esta “lógica de las prácticas”, resultante del enfrentamiento en la reconfiguración de rutas, busca continuamente configurar el Estado al servicio de los intereses empresariales rurales. El artículo concluye proponiendo formas de superar esta lógica a través de agendas de infraestructura participativas.